(資料圖片)

這是迄今為止，寶馬R1300GS實車諜照最清晰的一次，作為R1250GS的升級版，R1300GS堪稱“水鳥之王”，不僅增加排量以達到最嚴苛的歐5排放標準，而且對多年以來深入人心的“水鳥”形象進行了大刀闊斧的改變。除此之外，R1300GS也將加入時下流行的雷達系統，以此拉近與競爭對手的距離。

根據目前所掌握的消息，R1300GS比R1250GS多了46cc的排量，雖然看似是為了提升動力輸出，但實際上發動機的調整都是為了迎合最新的排放法規。隨之而來的是排氣系統的改動，來配合發動機達到最新的排放標準。據說為了讓發動機排量的增加，不至于讓車輛變得更重，R1300GS將車架換成了鋼管車架來減輕重量。

相比發動機的變化，外觀上的改變恐怕就會讓不少車友難以接受，寶馬經典的大小眼設計，是寶馬拉力摩托車最具代表性的標識，如此深入人心的形象想要改變談何容易。但是為了在科技上與對手相抗衡，寶馬不得不犧牲掉大小眼的頭燈造型，將車頭部分空間讓給前置雷達模塊。因此新的車頭燈所占據的位置被嚴重壓榨，從偽裝貼紙的后面依稀能夠看到三顆透鏡，同時為了彌補R1300GS甚至還給到了一對射燈。

與此同時，寶馬R1300GS的車尾部分同樣進行了重新設計，因為后面也為雷達模塊讓出了位置，可以明顯看到后向雷達模塊，因此尾燈的造型必然和R1250GS有著很大差別。另外，碩大的單邊雙出排氣，也印證了發動機排量的提升。

隨著車頭的改變，R1300GS的側包圍也是新的造型，雖然現在是全黑色的偽裝，但依然能夠看得出側包圍的設計感。輪胎部分還是前19寸后17寸的車輪搭配，金色的鋼絲輻條輪，粗壯的軸傳動系統，金屬的發動機下護板這些也都還在。

其實不難發現，寶馬R1300GS在加入前后雷達系統之后，目標非常明確，那就是杜卡迪的Multistrada V4系列，排量提升增加動力，加入前后雷達勢必也意味著，R1300GS也將具備自適應巡航、盲區檢測、變道輔助等等一些高階功能，在這種情況下R1300GS確實能夠和Multistrada V4分庭抗禮。

因為有兩款路試車型，所以新的R1300GS可能會有兩個不同版本，具體配置差異目前尚未可知，根據外媒的爆料，新的R1300GS最快會在今年秋季上市，不知道R1250GS的車主看到后作何感想。

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