本月底，2023年成都車展即將開幕，為了趕上車展的時機，各大車企搶在車展前向工信部申報了一批新車，不出意外的話，這些車都有望在成都車展上亮相或上市。如果你在下半年有購入新車的打算，不妨等這些車型上市后再做決定！

全新5系豪華套裝

上周華晨寶馬發布了全新國產i5/5系的官圖，本周這兩款車型就在工信部的申報列表中現身了。先來說說燃油的新一代5系，國產版5系此次申報了兩種外觀風格，應該就是大家熟悉的豪華套裝和M運動套裝。在外形設計上，豪華套裝的5系基本延續了海外版的設計思路，相比上代車型更加犀利運動，前包圍還加入了銀色L形裝飾，與帶有銀色包邊的雙腎中網相呼應。

(資料圖片僅供參考)

全新5系M運動套裝

另外一個M運動套裝版本，前臉采用更加運動化的包圍設計，外側和牌照架位置使用熏黑造型，輪圈也是更有運動感的雙色拼接設計。值得一提的是，不管是豪華版還是運動版，國產5系都將海外版的熏黑側裙改成了與車身同色的設計，這也導致車輛的側面看起來有些厚重。

尺寸方面，國產全新一代5系相比海外版車型加長了110mm軸距，與在售的5系保持一致。而在車長方面，新一代5系則繼續突破，達到了驚人的5175mm，比奧迪A6L長了137mm，比尚未上市的新一代E級也長了83mm，是同級別最長的車型。同時，新5系的寬度和高度也是同級別最大。對于追求外形尺寸氣場的用戶來說，全新5系接近5.2米的車長絕對能滿足你的口味。

上：豪華套裝 / 下：運動套裝

在尾部設計上，全新5系并沒有采用貫穿式尾燈，而是使用了簡約風格的兩條直線尾燈組，整體看起來比較沉穩大氣。兩種不同外觀套件的車型，主要在包圍設計上有所差異，一個偏向沉穩豪華，一個更偏運動。動力方面，全新5系此次申報了525Li、530Li兩個版本，二者均采用2.0T發動機，最大功率分別為212馬力、287馬力，最大凈功率分別為190馬力、258馬力。傳動系統方面，新車繼續搭載ZF 8AT變速箱，預計會提供后驅和四驅可選。

除了燃油版的5系外，此次寶馬也申報了純電的i5，新車在外形設計上與燃油版沒有什么明顯差別，只是在中網部位增加了代表純電的“i”字樣，并且也會提供豪華套裝和M運動套裝兩個版本。在尺寸方面，i5與燃油的5系保持一致，都算是中大型轎車里偏大的尺寸。

動力方面，此次申報的i5 eDrive 35L車型搭載一臺來自采埃孚的后橋永磁同步電機，最大功率340馬力，與海外的eDrive 40車型功率保持相同。續航部分，目前官方并未公布具體的續航參數，以海外版車型做參考，i5根據版本和電池容量不同，提供497-582km的WLTP續航能力，換算成國內難度更低的CLTC工況，肯定是超過500km了。

同樣在上周，比亞迪公布了宋L量產版的官圖，本周這款轎跑SUV就進入了工信部的申報列表中。關于車輛的外形設計我們就不做過多贅述了，畢竟量產版的官圖都已經發布了。在尺寸方面，比亞迪宋L長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，算是比較標準的中型轎跑SUV身材。

動力方面，宋L提供單電機后驅、雙電機四驅兩種規格。其中，后驅版提供204馬力、313馬力兩種功率可選，四驅版則擁有517馬力。電池方面，宋L搭載比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池，具體容量和純電續航能力目前未知。

繼銀河L7和銀河L6之后，吉利銀河第3款量產車E8正式完成了申報。銀河E8定位于純電中大型轎車，采用SEA浩瀚架構打造。外形設計上，銀河E8整車造型是典型的運動轎跑風格，前臉采用分體式燈組，造型十分犀利，搭配運動化包圍，看起來還是很有攻擊性的。另外，車輛也采用了當下流行的無框車門和隱藏式門把手。

尾部設計銀河E8也沒能免俗，用上了貫穿式尾燈，好在運動感十足的下包圍設計，讓車尾看起來不會過于同質化。尺寸方面，銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。對于一輛純電轎車來說，1465mm的高度算是很出色了，只是不免讓人擔心車內的頭部空間表現。

值得一提的是，銀河E8也提供激光雷達可選，我們預計應該會出現在高配車型上。動力方面，銀河E8搭載一臺威睿提供的永磁同步電機，最大功率272馬力，電池則是磷酸鐵鋰電池。

前段時間，華為智選曾與奇瑞聯合推出了全新品牌Luxeed，并公布了Luxeed首款轎跑的照片。本周，這款車就現身工信部，正式命名為奇瑞智界S7。外形設計上，智界S7前臉與問界系列頗為相似，整車造型比較低矮運動，并且也擁有無框車門和隱藏式門把手。尺寸方面，智界S7的長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm，算是入門級中大型轎車的尺寸。

車尾設計上，智界S7采用了目前常見的貫穿式尾燈，整體造型比較簡潔，并且通過平滑的車頂也能看出，車輛應該也采用了全景天幕設計。

作為一輛運動轎跑，智界S7在輪胎規格上提供了245/50 R19、245/45 R20、255/40 R21可選，并擁有非常運動的槍灰色細輻條輪圈可選，還提供了紅色涂裝的Brembo卡鉗。另外，車輛也會提供激光雷達、側視覺攝像頭等輔助駕駛硬件。動力方面，智界S7提供后驅和四驅版本可選，電機均來自華為。其中后驅版擁有292馬力，四驅版則擁有496馬力。在電池方面，智界S7提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池可選，供應商均為寧德時代。

在國內相對沉寂的起亞，本次也申報了一款非常重要的純電新車，它就是EV5的國產版本。EV5定位于純電緊湊型SUV，這款車將會在中國生產銷往全球。在外形設計上，EV5還是延續了起亞個性、凌厲的設計風格，前臉采用不規則的燈組造型，搭配運動化包圍和切削風格的輪圈，看起來還是非常有辨識度的。

尾部設計上，起亞EV5同樣是以直線和棱角為主，尾門最上方有運動化擾流板，后杠的下護板采用銀色與黑色線條搭配，看起來十分個性。

在車身側面造型上，EV5同樣充滿了個性元素。比如車輛的前后輪拱以及側裙均采用熏黑撞色設計，并且A/B/C/D柱都采用了熏黑配色，營造出懸浮式車頂的觀感。另外，EV5也沒有跟風采用溜背轎跑的造型，而是保留了傳統SUV平直的車頂和實用性取向的后備廂。尺寸方面，EV5的長寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm，算是比較標準的緊湊型SUV身材。動力方面，EV5搭載一臺前置電機，擁有218馬力、310N·m，并采用來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池。

極狐本次同樣申報了一款純電轎車，新車名為阿爾法（α）S5。在外形設計上，阿爾法S5前臉采用分體式燈組，但整體線條凌厲中帶有圓潤，搭配撞色的前臉造型，給人一種鬼魅笑臉的感覺。而在整車造型上，阿爾法S5明顯更偏向轎跑車，車頂熏黑的配色搭配圓潤溜背的造型以及無框車門，轎跑元素十足。

在車尾設計上，雖然阿爾法S5也采用了貫穿式尾燈，但車輛在尾燈內部設計了更復雜的光源結構，預計點亮后的辨識度應該比較高。尺寸方面，阿爾法S5的長寬高分別為4820/1930/1480mm，軸距2900mm。動力方面，此次申報的阿爾法S5搭載一臺來自北汽的電機，擁有252馬力的峰值功率。電池方面，阿爾法S5使用寧德時代的磷酸鐵鋰電芯、封裝則由北汽完成，但目前具體的容量和續航能力還不清楚。

總體看下來，這一批申報的新車除了寶馬5系以外，幾乎都是純電，這也側面說明如今雖然燃油車依舊擁有更多的銷量占比，但各大車企在推出新車時，已經將電動車作為了絕對核心。有意思的是，無論銀河E8、智界S7還是阿爾法S5，最近國產品牌似乎開始在純電轎跑領域發力了。仔細想想也合理，畢竟新能源SUV市場已經卷得差不多了，更為小眾的轎跑領域自然會成為兵家必爭之地。只是不知道，后續會不會有品牌在純電旅行車領域卷起來呢？讓我們拭目以待吧！

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