(資料圖片僅供參考)

5月9日，今年已過六十九歲的楊志德正在安徽省巢馬鐵路馬鞍山公鐵長江大橋建設工地，查看施工進度。這座長江大橋已是楊志德領銜擔任項目指揮長施工建設的第23座長江大橋。

提起建造橋梁的楊志德，在業內是赫赫有名。建橋他從木工開始干起，一干就是近40余年，到退休依舊奮戰在工地一線，擔任中交二航局顧問、巢馬長江大橋項目指揮長。

在楊志德領銜參與建造通車，從1994年開始的第一座江陰長江大橋的通車，到目前已達22座。多次刷新并創造世界紀錄，成為業內知名的“建橋大王”。

1994年，我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁——江陰長江公路大橋開工建設，楊志德出任標段項目指揮長，在他帶領下的20多年間，楊志德先后領銜建設了荊州長江大橋、潤揚長江大橋、安慶長江大橋、上海長江大橋、泰州長江大橋、滬通長江大橋等22座長江大橋。成為中國橋梁建設市場的一塊“金字招牌”。

一年365天，有超過300天的時間，楊志德都與工人同吃同住在工地上。正是這種身先士卒的實干精神，為楊志德贏得了號召力，帶出一支響當當的“建橋鐵軍”，他個人并獲得“全國勞動模范”稱號。

已快“古稀之年”的楊志德，現在依舊奮戰在橋梁建設第一線，他指著正在施工的安徽省巢馬鐵路馬鞍山公鐵長江大橋建設工地說：“隨著我國高速發展形成的巨大橋梁建設需求，是每位中國橋梁建設者，能夠不斷突破自我的舞臺，更是服務大眾報效祖國的機遇。我愿意把畢生的經驗傳給年輕人，起好傳幫帶的作用，讓青年才俊成為祖國橋梁建設的中間力量，為使我國成為橋梁強國貢獻自己的力量。”

關鍵詞：