江蘇國茂減速機股份有限公司廠區

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近日，鈦媒體APP參觀了中國通用機械工業減速機行業龍頭企業國茂股份。作為一個傳統制造業，國茂股份正在進行全流程的數字化改造，即將ERP（企業資源計劃系統）、APS（高級計劃與排程系統）、MES（生產信息化管理系統）和WMS（倉庫管理系統）等多個核心業務系統遷移到云上，并完成了廠區物流管理系統的開發與上線。

江蘇國茂減速機股份有限公司總裁助理兼CIO孔東華對鈦媒體App表示，“數字化轉型突破傳統思維禁錮的一個難點在預算，所有的事情都不是白來的，需要考慮能不能投，投多少的實際問題。我們基本上是按照銷售收入的0.5-0.8%來確定數字化轉型的相關投入的，這樣保證每年都有一個合理的增長率，積少成多，你會發現可以做很多事。”

目前國茂股份所在的減速機行業發展有四個階段，第一是單件定制，第二是系列設計按需改制，第三是多系列零件高度標準化、模塊化，也是目前整個行業所處的階段，第四個階段是未來的大規模個性化定制。

“減速機行業有一個天然的業務鴻溝，誰跨過去誰就領先，這個鴻溝叫做‘大規模定制’，因為每臺產品都不一樣。隨著客戶需求越來越離散化、碎片化，這將成為未來制造業的共性問題。產品迭代未來將以月和天為期，以往依賴少量品種大量重復制造的模式將難以維系。”孔東華說道。

據他表示，我們可以買到最好的設備，請最好的工程師，買最好的材料，只要客戶買單，我們都可以做到。但經過我們仔細研究發現，很難模仿的核心競爭力是在物流環節，在制造業當中，物流是一個非常核心關鍵的點，但過去以來一直不受重視。

據統計，國茂股份的工廠車間一年要搬近10萬噸的物料。但生產、物流、制造和財務系統彼此缺乏銜接，造成了生產材料和廠房空間的浪費，財務系統也無法實時監測復雜的物料搬運。因此，在物流環節，對于國茂股份來說存在四個難點。

第一，工廠生產計劃和物流配送之間很難控制。傳統的物流系統，靠人工記憶看指令進行搬運，它很有可能會改變你計劃的順序、數量，甚至會改變計劃的版本，徹底把它顛覆掉。生產計劃和物流搬運是兩層皮。第二，物流成本比較高。因為沒有實現集約，倉儲占比面積比較大。第三，工序不流暢。一邊出現缺料，但是與此同時在工廠的某一個角落里面，這個物料是報廢的。第四，頻繁的搬運讓庫存的賬務難以處理。每次搬運，財務系統都需要更新它的庫存賬。過于頻繁的搬運之后會產生大量的垃圾數據干擾財務系統，使得最后庫存數據不準，也就是存貨消耗不準，最終利潤計算不足。

發現需求后，國茂股份遇到了一個更大的難題。“但在現行的軟件市場中，幾乎找不到符合國茂股份需求的物流管理軟件”，孔東華對鈦媒體APP說道，“我們就自行研發。第一步是建立整個物流的控制系統；第二步是改造物流的工裝器具，從原先的由人工搬運逐步過渡到機器人搬運。”

國茂股份通過采用亞馬遜云科技的容器服務Amazon Elastic Kubernetes Service、可大規模擴展對象存儲服務Amazon Simple Storage Service（Amazon S3）、數據庫服務Amazon Aurora等，開發和構建了自己的云上報價系統和精準物流系統。

從效率和價值上來說，“我們工廠1000畝，有很多廠房，實際上有巨大的浪費，同時我們還在外面拿地，但拿地成本很高。今年我們發現外面那塊地不需要了，廠房也不用建了。因為對于整個物流重構之后，去年倉庫占地面積從2萬平能降到1萬平，我們多出了1.5個車間，有大概接近2萬平方米徹底的空出來了，土地利用率提高了。而且改變了廠內物流調撥和管理全靠人工手動易錯且成本高的局面。新系統實現了生產材料的端到端全程可追溯，生產計劃和產能節拍從原來的7天縮短到3天，并降低了財務系統的負擔。” 孔東華說道。

談到未來的數字化改造，國茂股份表示還要繼續。孔東華表示，“因為我們工業領域當中很多的應用至少是恐龍級的（久遠），要適應新的業務創新平臺的需要，就要改造老東西。”

但對于如何進行數字化改造，孔東華認為，“到一定規模的企業，只有擁有自主的系統，才能擁有自主的創新，不應過度依賴商業套件。這句話的意思是什么呢？中小型企業選擇商業套件，不要在數字化領域當中過度的追求創新，因為成本之高昂，可能承受不了。但是到一定規模之后，這個企業更多思考的是業務創新，這個時候業務創新依托數字化的話，建議還是選擇自己高度可控的創新平臺，然后在上面搭建自己非常獨特的可以不斷創新的業務，避免被一些商業套件所謂的‘強綁定’、 ‘不解耦’，讓你很難改變，這種案例在制造業企業當中比比皆是。”

亞馬遜云科技首席云計算企業戰略顧問張俠博士也表示，在傳統制造業企業的數字化轉型過程中，可以看到成功的案例都有同樣的元素，優秀的企業會抓緊一切時間和機會練就數字化基本功，利用技術手段實現全面的數字化改造，實現業務敏捷和快速創新，努力做好下一步的工作，這樣機會來臨時就能脫穎而出。

（本文首發鈦媒體APP，作者｜楊秀娟）

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