設計碰撞科技，能擦出什么火花？

(資料圖)

智電時代下，一股向科技看齊的設計潮流席卷了豪華純電出行市場。內(nèi)行看門道，行業(yè)仍處在存量競爭時代，差異化突圍的方式依然適用。

但需要小心的是，同質化配置堆料、設計手法華而不實帶來的“創(chuàng)新陷阱”，已經(jīng)讓受眾感到了審美疲勞。

市場亟需注入一針振奮劑——一場內(nèi)在審美的質變。

一批設計師已開始嘗試突破現(xiàn)有的「高級感」框架，去走一條不從眾的道路。比如Polestar極星，便深諳此道。

最純粹的豪華，才動人心

今年上海車展，極星再一次吸睛無數(shù)。

在8萬支紅色郁金香簇擁之下，極星3和極星4在火紅花海中佇立對視，倒有幾分浪漫。

很多人不解：其他品牌恨不得用車把展臺塞得滿滿當當。但極星相當聚焦，只想把兩位主角推至追光燈下。

令人心動的產(chǎn)品，總是受人追捧，就因為品牌出圈的設計感。極星花海展臺被觀眾接連不斷的在朋友圈、小紅書打卡推薦，無疑成為此次車展最美打卡點。

除了簡約和純粹，極星還把握住了一個新的平衡：豪華也可以和純粹完美融合，催生出強大的內(nèi)生力量。

正如極星設計總監(jiān)馬克西米利安·米索尼所說，“極星的設計哲學還是根植于純粹，我們更傾向于做正確的事情，而不是僅僅為了多而去多加一些功能，這個是我們需要做好平衡的事情。”

純粹豪華+自然簡約，當人們將目光投向全球首發(fā)的極星4時，它身上的層層“光環(huán)”也變得不再難理解。

極星4實現(xiàn)對Precept概念車上諸多設計元素的率先落地：例如，極星4完全重新打造車頂曲線，將后擋風玻璃融入全景天幕之中，后排乘客便能享受到1:1還原概念車的沉浸式觀景體驗；分體式雙鋒刃前大燈同帶有背光功能的極星logo一同營造出滿滿的氛圍感。

這便是極星4想要的效果。它始終嚴格遵循設計總監(jiān)馬克西米利安的最初定位，“它是一臺轎跑型SUV，我們希望它的內(nèi)部空間更大，打造一體式的超長全景天幕，所以整個視野不會有遮擋，空間體驗會非常棒。”

極星主張的“純粹”絕非一味做減法，它把視野充分打開，讓前后排乘客均能充分與外部環(huán)境產(chǎn)生互動，于是，駕乘體驗不再局限于車內(nèi)，車外的自然也將成為重要打分項。

此外，極星4的分體式雙鋒刃前大燈，還與全封閉式格柵、多組折線條一道，共同組成車子簡約而極富張力的前臉型面，侵略性十足。無論是靜態(tài)還是動態(tài)，極星4延續(xù)了北歐品牌一貫的設計風格，即對視覺呈現(xiàn)的高重視。

純粹但不簡單，極星4用克制的設計手法，給予當下時代對“豪華”全新的解題思路——Pure Luxury，“愈自然，于純境”。

設計服務于駕乘，顏值、性能全都要

打開百度，搜索“Polestar極星官網(wǎng)”，我們能看到三個關鍵詞：純粹、先鋒、高性能。

當人們驚嘆于極星的純粹、先鋒的設計感時，它的「高性能」亦不容忽略。簡單來說，極星從未通過犧牲功能去追求極致設計，別人有的它也不會少。

拿極星3來說，為了順應汽車在電動化時代的設計語言轉型，實現(xiàn)傳統(tǒng)設計從“功能”到“感應”的轉型，設計師以SmartZone智能感應區(qū)取代傳統(tǒng)前格柵設計，讓包括傳感器、攝像頭和雷達等高級駕駛功能集成一處，隱藏于Logo正下方區(qū)域內(nèi)。如此一來，在保留了消費者熟悉的傳統(tǒng)設計前提下，為其賦予了全新的功能與內(nèi)涵。

極星4的獨特造型，宛如一頭蓄勢待發(fā)的獵豹：低矮車頭、隱藏式門把手、貫穿式純平玻璃無框車門、車尾后風翼，再配上尾燈氣流優(yōu)化設計，這套組合不光顏值突出，更暗含極星4對整體式空氣動力學的深刻研究，能極大地優(yōu)化車輛的空氣動力學特性，與極星4的高性能定位相輔相成。

作為一家以設計見長的豪華高性能純電品牌，極星不會為設計而設計，它的“每一筆線條，每一次勾勒”均有著功能上的考量。極星深知，設計一樣要服務于駕乘，唯有體驗得人心。這一點在堆料“重災區(qū)”的車內(nèi)場景中，尤為突顯。

在豪華純電出行市場，品牌“豪華”程度逐漸成為車內(nèi)配置的比拼，一大直觀要素便是——“車載屏”夠壕不？

近年來，高端豪華車載交互設計漸有“多屏+大屏+聯(lián)屏+多形態(tài)化”發(fā)展趨勢，中控臺要滿滿當當，最好還是橫跨駕駛、副駕的雙聯(lián)乃至三聯(lián)屏。好端端的車內(nèi)空間，都快“卷”成了飛機駕駛室。眼花繚亂的顯示屏不光抬高駕駛門檻，還可能分散駕駛員的注意力，無形中增加了安全隱患。

極星設計師深諳此道，他們從無休止的“精神內(nèi)耗”里跳脫出來，返璞歸真，給予用戶最簡潔實用、安全舒適的駕乘體驗。于是，當你看向極星4的車內(nèi)空間，很難不被它“簡潔純粹”的智能座艙所打動。

顯示配置一欄，極星4共配備四塊顯示屏：10.2 英寸駕駛儀表屏、15.4 英寸橫向中控屏、5.7 英寸后排中控屏及W-HUD 抬頭顯示。尤其在駕駛位上，極星4打破了前代車型的豎屏做法，橫向中控屏具備分屏功能，左側地圖導航、右側娛樂功能，互不打擾，還順帶重構了人機交互邏輯。

極星4始終奉行一個道理，「讓懂行的人，做擅長的事」。

于是，極星4擁抱魅族Flyme Auto生態(tài)，基于Flyme Auto Core打造全新轎跑SUV。從百度語音到高德地圖，這些駕駛者高頻使用的APP全部安排。此外，為了不影響老用戶的使用習慣，極星仍將UI、UX捏在手里，親自操刀，一如既往的便捷高效、講求實用。

對于一個講究全球戰(zhàn)略的國際化品牌，極星選用本土車機系統(tǒng)，打造適宜市場消費者使用習慣的底層生態(tài)，這在以往可不多見。你可以說極星負責任，有著對服務細節(jié)及維度精益求精的“打磨力”；但也少不了它深耕中國不動搖的決心，態(tài)度之堅決，甚至將不少本土新勢力都甩在了身后。

新的橫屏態(tài)度明確，功能整合、操作便捷，兩手都要抓。于是，從車機UI現(xiàn)場展示來看，它整合了各類APP應用，并為中國版本專屬定制Polestar虛擬助手，車主可預設場景模式獲取個性化用車體驗。

設計與功能相輔相成，極星的風格從來都是“以整合，去演繹”。

馬克西米利安坦言，“對于我們極星來說，作為設計師我們要做的就是把這樣的一些概念或者技術傳遞到產(chǎn)品當中，體現(xiàn)在品牌價值里。”

以“可持續(xù)”的中國思維，做“最適配”的國產(chǎn)電車

本次上海車展，極星視之為開啟“中國元年”的契機。

這家由吉利、沃爾沃攜手扶持的電車新品牌，骨子里透露著對中國市場的尊重。據(jù)悉，極星將為中國車主量身打造“比鄰星”專屬服務權益，每位極星車主都有一位結合了專職司機、私人助理職能的“星顧問”，售后全程跟隨。

不止于服務，極星還在“可持續(xù)發(fā)展”賽道上持續(xù)發(fā)力。馬克西米利安表示：“極星是非常堅信可持續(xù)性的，我們的目標是希望在2030年生產(chǎn)過程中達到凈0。”

不久前，極星攜手《智族GQ》藝術IP-GQArt與90后當代藝術家劉佳玉，于上海油罐藝術中心舉辦了“自然星生”可持續(xù)藝術展。該展表現(xiàn)了極星對生態(tài)健康、自然環(huán)境一以貫之的關注態(tài)度，是對“愈自然，于純境”全新品牌主張的生動演繹，這份追求環(huán)保的態(tài)度，也在極星的用料上得到體現(xiàn)。

比如，極星4在內(nèi)飾上采用了更多可循環(huán)和低碳環(huán)保材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit編織面料、MicroTech生物性環(huán)保面料，及經(jīng)過動物福利認證的Nappa真皮面料；地毯選擇回收漁網(wǎng)制成的ECONYL尼龍材料、車門飾板則以NFPP（天然纖維聚丙烯）為主要原料。

就連極星4的動力系統(tǒng)，也在詮釋一種「可持續(xù)」的精神。極星4全版本標配了熱泵系統(tǒng)，這可是新能源汽車的“續(xù)航利器”。該系統(tǒng)能充分捕獲各組件產(chǎn)生的余熱，用于提高供暖、通風及空調(diào)系統(tǒng)效率，盡可能減少電池電量消耗。

用料環(huán)保至上，動力效率為先。極星用實際行動，在各個方面做好“可持續(xù)”的時代命題。極星是“可持續(xù)”里的一員，更是一名意在「超越」的明日之星。

中國傳統(tǒng)文化視野，讓我們有著對人與自然和諧共生的天然追求，從“可持續(xù)發(fā)展”到即將到來的“碳達峰、碳中和”。極星試圖達成物質與精神的雙重統(tǒng)一，而這份上升的「精神」也讓品牌追求，超越了性能堆料帶來的豪華感，開辟出汽車創(chuàng)新領域對“天人合一”的全新釋義。

極星中國區(qū)總經(jīng)理馮旦曾直言：“從極星品牌創(chuàng)立開始，就把對中國的業(yè)務規(guī)劃作為一個很重要的機遇。”中國是全球新能源車的消費大國，更是創(chuàng)新中心。想要依托中國本土優(yōu)勢謀求發(fā)展，首先要認知中國、理解中國，讓創(chuàng)新充分帶有文化的高度，方能產(chǎn)生深入人心的力量。

極星，是中國市場的確幸，更是全球電動豪華的驚喜。這是一個「堅持自我，更尊重市場」的品牌，善于用最本土的語言，說好一臺汽車、一段文化最動人的故事。極星不止讓汽車變得富有氣質，更讓購買行為變得與眾不同——即便是買車，也要“雙向奔赴”地喜愛。

在極星的字典里，只有你需要，且熱愛。

（本文首發(fā)鈦媒體APP）

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