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湖南湘西鳳凰古城，典型少數(shù)民族聚居區(qū)，是全國(guó)首批夜間文化和旅游消費(fèi)集聚區(qū)。巨大客流量與高鐵到古城區(qū)間接駁運(yùn)力的不匹配，成為這座旅游城市的“煩惱”。5月18日，記者從鳳凰磁浮文化旅游有限責(zé)任公司獲悉，通過“城軌云”與磁浮線的技術(shù)“嫁接”，鳳凰磁浮觀光快線已成功“掌握”高鐵客流量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度發(fā)車，大幅緩解當(dāng)?shù)亟煌ń玉g難題。

2022年7月底，全國(guó)首條“磁浮+文化+旅游”觀光快線——鳳凰磁浮觀光快線開通運(yùn)營(yíng)。線路連接鳳凰高鐵站與古城景區(qū)，解決接駁交通問題的同時(shí)，將自身融入景區(qū)，形成了“交通變體驗(yàn)、站點(diǎn)即景點(diǎn)、車票變門票”的文旅新體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了綠色文旅和智能智慧的雙目標(biāo)。

基于浪潮云海智慧“城軌云”，鳳凰磁浮觀光快線搭建了安全、便捷、高效和綠色的“智慧磁浮大腦”，通過全自動(dòng)智能運(yùn)行控制系統(tǒng)、綜合自動(dòng)化系統(tǒng)和智能綜合運(yùn)維系統(tǒng)等，解決了磁浮車輛電磁干擾過大、測(cè)速精度不高導(dǎo)致的車地傳輸不穩(wěn)定、自動(dòng)精確停車?yán)щy等一系列行業(yè)難題，助力這一磁浮線有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。與傳統(tǒng)實(shí)施方案相較，線路司機(jī)崗位減少了63%、車站減少了23%的人員配置，運(yùn)輸能力提升了10%。特別是鳳凰磁浮實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與出行服務(wù)的高效協(xié)同，通過對(duì)接12306網(wǎng)站獲取抵達(dá)鳳凰旅客人數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整磁浮發(fā)車頻次，在確保運(yùn)行安全的前提下，以最短的時(shí)間將到站旅客快速轉(zhuǎn)運(yùn)至景區(qū)，縮短旅客站內(nèi)等待時(shí)間并提升磁浮運(yùn)營(yíng)效率，形成良好的智能交通出行體驗(yàn)。

浪潮數(shù)據(jù)總經(jīng)理蔣永昌介紹，目前，“城軌云”通過設(shè)備資源池化、數(shù)據(jù)集中化、業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)可視化等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)中心、業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)維和運(yùn)營(yíng)管理，助力鳳凰磁浮數(shù)據(jù)中心設(shè)備資源利用率提升了2倍以上，節(jié)省人力成本20%以上，整體系統(tǒng)故障率降低了20%。他同時(shí)稱，“城軌云”已成為城市軌道交通建設(shè)新“標(biāo)配”，可通過與大數(shù)據(jù)、人工智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)的融合，帶來更智慧的交通出行體驗(yàn)。

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