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5月22日，記者從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)鐵路裝備公司在包頭(教育培訓(xùn)中心)組織召開(kāi)軌道維護(hù)科技創(chuàng)新項(xiàng)目“DCL-32搗固車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)研制”(項(xiàng)目編號(hào)：GJNY-19-131)驗(yàn)收評(píng)審。此項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目的驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)套大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)成功落地國(guó)家能源集團(tuán)。

圖為DCL-32搗固車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)模擬樣機(jī)及配套設(shè)備。國(guó)家能源集團(tuán)供圖

來(lái)自中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，中國(guó)鐵路呼和浩特局、北京局、上海局，北京二七機(jī)車(chē)公司等搗固車(chē)研發(fā)、制造、運(yùn)用行業(yè)專家組成的專家組開(kāi)展了項(xiàng)目驗(yàn)收工作。經(jīng)過(guò)設(shè)備檢查、操作系統(tǒng)驗(yàn)證、樣機(jī)測(cè)試等現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)各項(xiàng)功能、技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期研究目標(biāo)和要求，且具有較強(qiáng)的先進(jìn)性、創(chuàng)新性，最終一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的研制以DCL-32連續(xù)走行搗固車(chē)為仿真對(duì)象，前司機(jī)室艙體外部結(jié)構(gòu)形狀為1:1仿真，駕駛室內(nèi)每個(gè)操作位配置與真車(chē)相同的開(kāi)關(guān)和操作手柄，其操作手感、外觀顯示方式與實(shí)車(chē)一致。同時(shí)，以DCL-32搗固車(chē)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程為教學(xué)任務(wù)核心，搭建真實(shí)司機(jī)室仿真環(huán)境，并建立精細(xì)的搗固車(chē)電、氣、路仿真模型，以確保仿真系統(tǒng)機(jī)械、電氣、氣動(dòng)系統(tǒng)的邏輯、關(guān)聯(lián)關(guān)系與實(shí)際情況一致。

實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)包括DCL-32搗固車(chē)整備作業(yè)、調(diào)車(chē)連掛、作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)操作、作業(yè)結(jié)束、返回駐地全流程實(shí)訓(xùn)操作，可通過(guò)操作各板件模擬控制搗固車(chē)作業(yè)過(guò)程中的測(cè)量裝置、搗固裝置、起撥道裝置、夯拍裝置等。此外，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100%基本駕駛標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)培訓(xùn)條目覆蓋，95%故障處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)培訓(xùn)條目覆蓋，有59種故障表象的模擬，還涵蓋了非正常行車(chē)處理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。聲音仿真系統(tǒng)真實(shí)模擬大機(jī)駕駛、作業(yè)以及周邊環(huán)境的聲音，并能與其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)、同步工作，使駕駛作業(yè)人員更好地了解搗固車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。

驗(yàn)收評(píng)審會(huì)上，專家組聽(tīng)取了項(xiàng)目承研單位神維分公司就本項(xiàng)目的實(shí)施情況及任務(wù)目標(biāo)的匯報(bào)，聽(tīng)取了項(xiàng)目研發(fā)單位成都運(yùn)達(dá)科技公司的研究成果匯報(bào)，審查了樣機(jī)設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)操作手冊(cè)、樣機(jī)故障排查手冊(cè)等資料。針對(duì)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的控制技術(shù)、軟硬件平臺(tái)的開(kāi)發(fā)、視景仿真、聲音仿真、作業(yè)仿真和故障基礎(chǔ)模型仿真等的搭建是否滿足學(xué)員培訓(xùn)和技能考核給出了評(píng)價(jià)意見(jiàn)。

項(xiàng)目的順利驗(yàn)收，標(biāo)志著搗固車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)正式進(jìn)入成果應(yīng)用階段，這是在現(xiàn)有“師帶徒”一線職工實(shí)車(chē)實(shí)線培養(yǎng)模式下的又一種創(chuàng)新型、數(shù)字型、智能型培養(yǎng)方式，拓寬了基層職工技能培訓(xùn)的渠道，同時(shí)提高公司培養(yǎng)大型養(yǎng)路機(jī)械技能操作人員的效率。接下來(lái)，在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)成果應(yīng)用過(guò)程中，該公司將持續(xù)關(guān)注運(yùn)用場(chǎng)景的豐富、操作邏輯的完善、故障基礎(chǔ)模型庫(kù)的增加、軟件系統(tǒng)的升級(jí)等方面的優(yōu)化，進(jìn)一步為廣大一線職工提供技術(shù)先進(jìn)、可靠的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)保駕護(hù)航。

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