隨著我國(guó)各項(xiàng)鼓勵(lì)新能源發(fā)展的政策和措施的推出，這幾年國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將突破7000GWh，電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)量預(yù)計(jì)突破110GWh，2023年中國(guó)動(dòng)力電池退役量也將達(dá)到237萬(wàn)噸。

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這樣大規(guī)模的爆發(fā)，一方面為行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇；另一方面也讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)。

其中一個(gè)挑戰(zhàn)便是，新能源行業(yè)的快速發(fā)展為保險(xiǎn)業(yè)帶來了新的“風(fēng)險(xiǎn)池”。

具體來看，首先，在電化學(xué)儲(chǔ)能行業(yè)，目前還沒有出臺(tái)官方認(rèn)證的、完備先進(jìn)的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各電化學(xué)儲(chǔ)能企業(yè)發(fā)展粗放、良莠不齊，其安全管理水平難以準(zhǔn)確評(píng)估。

其次，電化學(xué)儲(chǔ)能的政策意見還不夠精細(xì)化，財(cái)政補(bǔ)貼力度不充足，受到推廣的區(qū)域具有局限性，政府對(duì)行業(yè)發(fā)展的牽引作用比較有限。

再次，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估較復(fù)雜，既有的參考案例很少，保險(xiǎn)公司承保難度大，對(duì)儲(chǔ)能企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的保障能力不足。

最后，加上新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速革新，各式各樣新的應(yīng)用場(chǎng)景也不斷出現(xiàn)，這也再次增加了保險(xiǎn)公司深入研究新能源產(chǎn)業(yè)的難度。

總之，正如昇科能源創(chuàng)始人、CEO褚政宇對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的分析，技術(shù)、成本等因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)問題復(fù)雜，以及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用更新迭代快等原因，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司與新能源產(chǎn)業(yè)之間，存在數(shù)據(jù)缺失和信息不對(duì)稱，面對(duì)快速增長(zhǎng)的投保需求卻難以提供對(duì)應(yīng)的合適產(chǎn)品。

面對(duì)新能源復(fù)雜的技術(shù)路線和不斷演進(jìn)的技術(shù)，保險(xiǎn)行業(yè)也在積極尋找應(yīng)對(duì)之策。

2022年，中國(guó)人保發(fā)布國(guó)內(nèi)首部由保險(xiǎn)主體制定的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)則——《鋰離子電池儲(chǔ)能電站運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》，從鋰離子電池儲(chǔ)能電站的選址布局、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、消防措施、運(yùn)行維護(hù)、應(yīng)急管理等方面入手，以保險(xiǎn)企業(yè)視角對(duì)鋰離子電池儲(chǔ)能電站各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估分析。

電池作為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心，在儲(chǔ)能電站、新能源汽車等所有應(yīng)用場(chǎng)景中，它的成本占比都極高，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也最大。

新能源汽車中，電池的成本占比達(dá)到整車的40%以上，在儲(chǔ)能電站中更是超過了60%。電池的設(shè)計(jì)制造缺陷、使用不當(dāng)?shù)仍斐傻碾姵責(zé)崾Э兀彩切履茉雌嚭蛢?chǔ)能電站著火事故的主要誘因，這一系列因素促使新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)電池投保的需求一再攀升。

在這樣的背景下，今年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證工作的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。《公告》提出鼓勵(lì)有條件的地方在重點(diǎn)工程中使用獲證梯次利用的新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品。支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)發(fā)展適合梯次利用產(chǎn)品的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)。

自2022年人保財(cái)險(xiǎn)發(fā)布保險(xiǎn)業(yè)首部電化學(xué)儲(chǔ)能電站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南之后，人保財(cái)險(xiǎn)深圳市分公司又將電化學(xué)儲(chǔ)能風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力進(jìn)一步延伸至動(dòng)力電池領(lǐng)域。

5月19日，北京昇科能源科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱昇科能源）與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳市分公司（以下簡(jiǎn)稱人保財(cái)險(xiǎn)深圳市分公司）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在簽約儀式上發(fā)布了首張“光儲(chǔ)充檢”項(xiàng)目保單（即光伏、儲(chǔ)能、速熱超充、電池檢測(cè)等保障方案）。

昇科能源作為清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院電池安全實(shí)驗(yàn)室的孵化企業(yè)，核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來自清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高院士課題組，是清華大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化企業(yè)。

據(jù)官方介紹，昇科能源專注電池全周期人工智能服務(wù)，目前管理的電池資產(chǎn)規(guī)模超過60GWh，累計(jì)的電池?cái)?shù)據(jù)量超過2.5TWh；在核心算法上，昇科能源推出了電池領(lǐng)域的AI大模型，以一個(gè)模型解決安全預(yù)警、故障溯源、健康狀態(tài)評(píng)估、早期壽命預(yù)測(cè)等多個(gè)問題，更高效、更普適、更精準(zhǔn)；在業(yè)務(wù)場(chǎng)景上，昇科能源已為殼牌、道達(dá)爾、孚能科技、比亞迪、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、南網(wǎng)電動(dòng)等超過100家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴展開深度合作。

目前，昇科能源的業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)1500個(gè)充電站，連接超過20000把充電槍，正在保障超過80萬(wàn)輛電動(dòng)車的安全，并為超過200MWh的儲(chǔ)能提供安全保障。

根據(jù)規(guī)劃，未來，昇科能源將和人保財(cái)險(xiǎn)深圳分公司在電化學(xué)儲(chǔ)能電站“保險(xiǎn)+科技+服務(wù)”、動(dòng)力電池全生命周期風(fēng)險(xiǎn)保障、電池衰減保障、電池檢測(cè)與殘值評(píng)估、電池梯次利用與回收、新能源車主增值服務(wù)和新能源車?yán)碣r定損等領(lǐng)域開展合作。

可以預(yù)見，隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注新能源領(lǐng)域的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，該領(lǐng)域的相關(guān)服務(wù)也將會(huì)不斷完善。

（本文首發(fā)鈦媒體App ，作者｜韓敬嫻，編輯｜張敏）

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