株洲晚報訊(記者/姚時美)記者昨日從市國投集團獲悉，目前我市城區道路臨時停車泊位二期首批1409個停車位已經建設調試完畢，將于4月1日正式啟動收費。3月31日智慧停車平臺將把前期試運營期間停車訂單數據統一清零，試運營期間車主產生的停車費也將同步清零。

涉及17個路段 24小時最高收費25元

城區道路臨時停車泊位二期勞動路、黃河北路、珠江南路、新里程路等17個路段共計1409個停車泊位將實行收費，二期其余泊位、三期泊位后續將分批實行收費。

二期、三期停車收費執行同一價格標準，每車位30分鐘內免予收費，超過30分鐘則前30分鐘一并計費;每車位前2小時按每小時3元計費;2小時后按每小時4元計費;24小時每車最高收費25元。執行任務的軍、警車輛和消防車、有標識的行政執法車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車、殯葬車，對持有本人殘疾人證、駕駛證和車輛行駛證的殘疾人駕駛的本人專用車輛，法律法規規定的其他應當免收車輛停放服務費的車輛，一律免予收費。

依托智慧平臺 停車實現智能化

二期、三期以天元區核心人口聚集區為中心，輻射石峰區、蘆淞區及荷塘區，通過智慧停車平臺，實現智能化停車管理。平臺具備道路違停抓拍管理、重點車輛監管查詢，以及停車自動計時、自動取證、無人值守、智能繳費、停車導航等功能。有賴于高位視頻技術，車輛停靠在路內泊位方便、安全。用諸事達App/公眾號停車，一鍵導航，不用再兜兜轉轉找車位。

接下來，二期、三期與一期將進行整合，實行統一管理。市國投集團也將進一步優化平臺，更大范圍整合停車數據，充分發揮停車大數據作用，推動全市實現停車場數據聯網，提高城區停車效能。

提高利用率 避免長時間占用

提高車位利用率，避免車輛長時間占用停車位，方便市民辦事停車，是我市實行城區道路臨時停車泊位收費管理的初衷。一年多以來，在二期、三期一些停車需求比較大的道路，長期被占用的停車位接近一半，有車輛停放時間甚至長達半年，儼然已經成了“僵尸車”。

比如，智慧停車平臺的監測數據顯示，今年2月16日至2月17日，在天元區廬山春天路停放的車輛，20條停車信息中，有10輛車停車時長超過10個小時;2月15日至2月16日，新里程路10條停車信息中，有5輛車停車時長超過10小時;2月15日，為民路10條停車信息，有6輛車超過10小時。

北京預計今年年底實現道路停車改革全覆蓋，運用高位視頻，通過“搭建一片云，打造兩張網”，實現存量盤活，提高停車位的運營效率。

杭州以“全市一個停車場”為目標，構建城市級停車場庫管理系統，推出了“便捷泊車，先離場后付費”服務，實現“一次綁定，全城通停”。

青島在小區支路、街坊路開展以單向通行、合理設置泊位、科學渠化路口為主要措施的“微循環”調流工程，打通城市交通的毛細血管，緩解了相關區域居民的行車難、停車難問題。

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