(資料圖)

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

12月21日消息，隨著2022年逐漸接近尾聲，各家新能源車企為了銷量進(jìn)行最后的沖刺。近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，相關(guān)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，12月的第三周，新能源汽車上險(xiǎn)量達(dá)到了16.2萬輛，同比增長57.0%，環(huán)比增長15.6%。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

具體來看，比亞迪以50462輛的單周銷量成績一騎絕塵，超過一眾新能源車企；特斯拉中國本周銷量達(dá)到10254輛，雖然銷量表現(xiàn)還算可以，但是與前幾周相比仍顯得后繼乏力。此外，像哪吒汽車、蔚來、理想和小鵬等造車新勢力在本周均實(shí)現(xiàn)了較大的漲幅，預(yù)計(jì)12月的整體銷量要超過上個(gè)月。

客觀來講，比亞迪超5萬臺的單周上險(xiǎn)量絕對是一個(gè)極為亮眼的成績，畢竟除了比亞迪以外，還沒有哪一家新能源車企能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)成就。由此可見，比亞迪已經(jīng)領(lǐng)跑了整個(gè)新能源汽車市場。當(dāng)然，這主要?dú)w功于比亞迪的“延時(shí)漲價(jià)”政策。11月23日，比亞迪官宣將在年后漲價(jià)，這也讓不少處在觀望狀態(tài)的消費(fèi)者不再猶豫，紛紛下訂，從而比亞迪的銷量實(shí)現(xiàn)了新的突破。預(yù)計(jì)在這個(gè)月結(jié)束前，比亞迪的上險(xiǎn)量還會保持穩(wěn)定增長。

除此之外，這也與比亞迪過硬的技術(shù)實(shí)力有很大關(guān)系。得益于在新能源領(lǐng)域的較早布局，比亞迪僅花幾年時(shí)間就成功在新能源市場占據(jù)一席之地，同時(shí)積累了很多先進(jìn)技術(shù)，像刀片電池、e平臺3.0以及DM-i超級混動(dòng)等技術(shù)已經(jīng)得到了人們的廣泛認(rèn)可，再加上比亞迪還是目前唯一一家同時(shí)掌握電動(dòng)汽車三大核心技術(shù)的車企，所以比亞迪才能在全球經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下，銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。可以說，如果比亞迪沒有這些先進(jìn)技術(shù)，也很難成為全球數(shù)一數(shù)二的新能源車企。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

相比之下，特斯拉的表現(xiàn)就不如預(yù)期了，要知道此前特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了多次降價(jià)，又是推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼，又是進(jìn)行大幅度降價(jià)，銷量出現(xiàn)頹勢屬實(shí)讓人感到意外。當(dāng)然，這可能是因?yàn)楝F(xiàn)款Model 3和Model Y的吸引力下降導(dǎo)致的，畢竟這兩款車型已經(jīng)發(fā)布很長時(shí)間，始終沒有進(jìn)行中期改款或換代，讓不少意向用戶感到失望，轉(zhuǎn)而選擇其他的新能源汽車。希望接下來特斯拉趕緊推出改款Model 3和其他新車，要不然就算降價(jià)也難以挽救旗下車型的銷量。

（封面圖來源：比亞迪汽車官方微博）

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