8月22日，在吉利汽車集團2023年中期財報介紹會上，吉利首次回應了此前極氪001降價一事。吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，此次降價是基于市場競爭所作出的決定，但降價的方式是用現金換權益，目的是擴大用戶選擇的開口，“相當于原來4、5萬的權益，變成了現在的3、4萬現金優惠?！卑猜敾弁瑫r強調這次降價對極氪001的毛利率影響不大，他判斷下半年價格戰還會持續下去。

此前8月11日，極氪宣布對其001車型降價3～3.7萬元不等，降價后的極氪001售價區間來到26.9萬～34.9萬元，在價格上與特斯拉Model Y正面硬剛。同時，極氪取消了此前提供的2.8萬元選裝基金和貸款免息政策。據悉，這2.8萬元選裝基金剛好夠選配一套空氣懸架。

(資料圖片)

極氪001降價與車市價格戰加劇不無關系，但更大的關系來自全面目標帶來的壓力。截至7月底，極氪在2023年完成銷量5.5萬輛，同比增長124.3%。極氪2023年的銷量目標為14萬輛，目前的完成度為39%。這意味著極氪要想完成全年目標，需在剩下的5個月完成超過8.5萬輛銷量，月均實現超過1.7萬輛銷量。

不過，與其它新勢力越賣越虧不同，極氪的經營是它的優勢。財報顯示，極氪上半年收入212.8億元，同比增長141%，其中虧損規模為8.09億元，與上年基本持平，毛利率方面達到兩位數，較2022年全年的5%水平取得增長?！巴瑯拥匿N量，毛利率肯定比他們好；同樣的毛利率，銷量肯定比他們好?！卑猜敾蹖O氪的經營格外自信，其自信來源于極氪背后吉利控股的品牌協同效應，這讓極氪共享到很多集團資源。

銀河和極氪成為亮點

從整體經營指標來看，吉利汽車上半年平穩渡過了持續沖擊行業的價格戰。其上半年完成營收731.8億元，同比增長25.8%，凈利潤同比上漲1.2%至15.7億元，凈利潤超過行業預期。吉利上半年的單車收入同比增長6.8%至人民幣10.1萬元，這是其沒有受到價格戰影響的關鍵指標。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示，吉利不打價格戰，但會保持價格優勢?！凹痪劢蛊放茟?、價值戰、技術戰、服務戰、道德戰?！睋?，吉利上半年推出的定位新能源路線的全新產品序列吉利銀河，其首款產品初步取得市場成功——6月和7月的交付相繼過萬輛。此外，吉利的高端電動車品牌極氪也在上半年實現銷量增長124%。吉利銀河和極氪持續增長的銷量，顯示出吉利的電動化進展在穩步進行。

吉利上半年的新能源產品銷量同比增長43.9%至15.8萬輛，占比由去年同期的17.9%提升至22.7%，但仍落后于整個行業超過30%的新能源車滲透率水平。數據顯示，上半年國內新能源乘用車銷量同比增長37.3%至308.6萬輛，滲透率攀升至32.4%。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅表示，吉利要實現二次復興。此前在2015年，吉利提出“一個吉利”的聚焦戰略，將多數資源聚焦在吉利品牌身上，該戰略使得吉利在2017年到2021年連續5年成為自主品牌銷量第一，直到2022年比亞迪開始成為自主第一。

淦家閱表示，吉利目前仍處在從燃油車向電動化過渡的艱難轉型期。為此，吉利正在通過加大對智能電動化領域的研發投入以加快轉型速度。今年上半年，吉利的研發費用同比增加62.8%至59.1億元，全年預計資本開支將達到140億元。

但吉利目前在燃油車領域和小型電動車領域承壓。除去上半年增長至12.1萬輛的出口銷量，吉利在國內的銷量其實呈現下滑態勢。其中以燃油車為主的吉利和領克品牌分別同比下滑12%和1.33%，以10萬級電動車為主的吉利幾何銷量同比下滑29.05%至不到3萬輛。

截至上半年結束，吉利完成銷量694,045輛，同比增長13.1%，銷量目標完成率為42.06%。而在面對下半年更加激烈的價格戰沖擊和轉型挑戰，吉利仍對完成全年165萬輛銷量目標保持樂觀。

三大電動化品牌初具規模

吉利下半年的重心將圍繞在吉利銀河、領克和極氪身上，這是吉利推進電動化轉型的中心。據了解，吉利銀河下半年將推出2款新產品——插混轎車L6將于9月上市，純電車E8將于今年4季度上市。在銀河L7先打開市場的背景下，銀河系列產品有望走上增長之路。

領克2.0時代的首款車型——領克08，此前已經公布了21.8萬～27.8萬元的預售價，并在短時間內收獲了超過1萬輛訂單。淦家閱表示，由于領克此前車型都應用了1.0時代的設計語言，導致現在增長乏力。但從領克08開始，領克車型將開始全面啟用2.0時代的設計語言，加快該品牌轉向電動化。數據顯示，領克品牌上半年銷量同比下降1.33%，錄得虧損6.61億元。

極氪品牌將在年底前推出一款面向主流細分市場的純電轎車，這是極氪首次進軍體量更大的主流市場。安聰慧表示，明年極氪將會推出兩款純電SUV，并在未來一直保持每年兩款新產品的上市節奏。極氪的目標是在2025年實現65萬輛年銷量目標，以實現公司的第一個五年計劃。

據安聰慧透露，極氪已經于年初向美國證券交易所秘密提交上市申請，并表示會在合適時機選擇上市。而據鈦媒體App了解，極氪計劃于8月底開啟新一輪和投資人的試水會議，并計劃在未來的IPO中募集10億美元左右的資金。極氪目前的最新估值為130億美元。

如此一來，吉利在未來將形成主打10～20萬元價格段的吉利銀河品牌、20～30萬元的領克品牌和30萬以上的極氪品牌等三大主要電動化品牌。而關于近期成立的極越品牌，吉利控股集團CEO李東輝也首次回應表示，這是吉利探索和互聯網科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機交互、汽車機器人這些領域尋求協同的嘗試與探討。這表明吉利不會在極越品牌上投入過多精力和資源，未來或將仍以集度團隊主導為主。

（本文首發鈦媒體App，作者｜王瑞昊，編輯｜張敏）

關鍵詞：