2022年的中國汽車市場，注定不凡。產業鏈、市場端持續面臨“黑天鵝”，同時，中國品牌份額持續上揚，出口總量迎來新高，新能源變革加速......危與機的疊加交織，共同繪就了當下中國汽車行業圖景。

面對復雜的行業環境，作為身處其中的中國品牌，廣汽傳祺以堅定的“電氣化+智能化”轉型布局，實現全年銷量的逆勢上揚，累計銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%，同時鉅浪混動車型更穩居中國品牌HEV銷量第一，整體展現了難能可貴的品牌韌勁。

可以預見，這份韌勁，也勢必將在傳祺未來的發展征途中，成為勃發的生命力。

【資料圖】

披荊斬棘，銷量逆勢增長盡顯市場韌性

2022年，廣汽傳祺披荊斬棘，全年銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%。同時，旗下鉅浪混動車型更成為全年中國品牌HEV的銷量冠軍，“電氣化”戰略轉型階段性成績顯現。

整體表現亮眼之下，各車型的表現也十分優異。12月，廣汽傳祺終端銷量突破40000輛。其中，傳祺M8的12月終端銷量突破10000臺，連續38個月位居中國豪華MPV銷量第一。

在剛剛舉辦的廣州車展上，廣汽乘用車總經理張躍賽宣布，自M8宗師上市至今，累計訂單已突破4萬輛，“中國豪華MPV天花板”的稱號名副其實。

此外，作為MPV“雙子星”成員，廣汽傳祺M6 在12月也以5000的月銷量，實現細分市場占有率第一。M8+M6的的出色表現，無疑助力傳祺MPV家族全年銷量10萬輛的突破，成為中國品牌MPV的“中流砥柱”。

在SUV方面，全新第二代GS8，12月銷量突破6000輛，全年銷量突破5.7萬輛，同比增長283.7%。其中，GS8雙擎版更獲得中國品牌HEV車型銷量冠軍，為傳祺在新能源領域的發展注入了強勁動能。

值得關注的是，9月底上市的未來科技先鋒SUV影酷，也在12月單月突破5000，累計接近2萬，向上走勢可期。

能在布滿荊棘的一年達成如此成績，實屬不易。極具韌性的發展成績背后，與傳祺一直以來以市場、用戶為導向的產品布局密不可分。

特別是，面對后疫情時代的年輕用戶的切實用車需求，廣州車展上傳祺面向年輕市場投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速，憑借“高顏值+高價值”迅速成為市場關注焦點，尤其是10萬元級的高性價比優勢，無疑也為影速的市場表現，提供了足夠的想象空間。

大刀闊斧，轉型迅速布局盡顯發展韌性

2022年，新能源汽車市場銷量迎來新高，預示著中國汽車市場正在轉型的道路上按下加速鍵。面對新變革，廣汽傳祺以“電氣化+智能化”為戰略方向，積極布局電氣化賽道，從技術到產品，從規劃到全面落地，成果喜人。

混動技術層面，依托十余年技術積淀，廣汽傳祺鉅浪混動通過開放合作的THS系統與自研的GMC混動系統，成為唯一擁有雙技術路線的品牌，并賦能于產品，推出鉅浪混動四大王牌車型矩陣，包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動版、影酷混動版及M8宗師系列混動版，實現唯一全序列混動車型覆蓋。

同時，在新能源產業鏈布局上，隨著銳湃動力科技有限公司的成立，實現自主IDU電驅系統及GMC混動機電耦合系統產業化，標志著傳祺在新能源領域的產業布局邁入自主化階段。智能化層面，首款全新搭載星靈電子電氣架構的傳祺車型也將于2023年正式亮相，將以更高的算力實現更復雜的車機交互系統和更高階的智能駕駛，助力傳祺在智能化賽道建立優勢。

勤修內功，領跑保值率榜單盡顯品質韌性

值得一提的是，在銷量正向增長，品牌迅速轉型的同時，傳祺沒有“漂移”，而是勤修內功，以過人的品質和技術成為扎實前行的壓艙石。

特別是保值率，廣汽傳祺更實現了多個不同榜單的“霸榜”。

在中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年度第三季度中國汽車保值率報告》中，傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細分市場榜單。

同時，在58汽車聯合J.D. Power發布的《2022中國汽車保值率研究報告》中，M8和全新第二代GS8也分獲各領域保值率第一，傳祺品牌也摘奪中國品牌榜第二名的好成績。

不止保值率成績過人，2022年，傳祺還是“十佳”優等生，依次收獲了“中國心”十佳發動機及混動系統、年度十佳車身、十佳底盤等諸多技術榮譽。各方的肯定，更體現了在高速發展的激烈競爭中，傳祺歷經14年的發展，依然擁有穩健的品質內核。

2022，站在中國汽車行業變革加速的關口，傳祺以二次創業的決心推進了品牌轉型，在短短不到一年的時間內交出了優異的成績單，實屬不易。可以說，2022年的傳祺走的有質有量，有韌勁有創新，走出了市場難能可貴的逆勢上揚曲線。

面向2023，傳祺將繼續保持這份韌性，加速“電氣化+智能化”戰略布局和新能源科技公司轉型，解鎖更多新能源技術路徑選擇，并堅持市場導向，落地更多高價值+高品質的產品，為中國汽車的發展注入一份韌而有勁的生命力。

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